Tip:
Highlight text to annotate it
X
Kaut arī visā ES cenšamies pāriet uz ilgtspējīgu un tīru enerģiju,
autotransports joprojām saražo 25 % no cilvēka radītajiem CO2 izmešiem.
Izņēmums nav arī Oslo. Liels solis ceļā uz
pilsētu transporta radītā piesārņojuma samazināšanu ir ES mēroga projekts
“CHIC”, kura mērķis ir pilnībā ieviest ar ūdeņraža elementiem
darbināmus autobusus. Projektu finansē publiskā un privātā sektora partnerība,
ko izveidojusi Eiropas Komisija un uzņēmēji.
“Ūdeņraža autobusi ir lieliski.
Tie nerada izmešus. Uzskatu, ka šī
ir sabiedriskā transporta tīrā un zaļā nākotne.”
Ūdeņradi var saražot ar dažādām metodēm,
arī izmantojot atjaunojamos enerģijas avotus.
“Ūdeņraža elementi ir līdzīgi baterijām, bet tajās izmanto tikai
ūdeņradi, lai saražotu elektrību, un tie izdala tikai ūdens tvaikus.
Pretstatā baterijām šie elementi nekad neiztukšojas.”
Līdz šim projekta ietvaros ieviesti 26 šādi autobusi piecās
Eiropas pilsētās. 5 autobusi kursē Oslo ielās.
Pārējie brauc pa Londonu un Hamburgu.
“Oslo pilsēta ir ļoti priecīga par šādu iespēju.
Mēs domājam, ka nākotnē nevarēs iztikt bez ūdeņraža elementiem.
Labi, ka mums ir aktīva reģionu sadarbība, līdz ar to
varam cits no cita mācīties. Labi arī tas, ka kopā ar mums
šajā projektā piedalās privāti uzņēmumi.
Tāpēc varam šo tehnoloģiju izstrādāt kopīgi.”
Dalībnieku loks ir plašs, piemēram, autobusu ražotāji 26 00:01:37,833 --> 00:01:40,699 “Van Hool”, “Daimler EvoBus” un “WrightBus”.
Radušies arī atvasinātie projekti, piemēram, “High VLO City” un
ūdeņraža stacija, kas radīta, projektā cieši sadarbojoties
starptautiskiem uzņēmumiem.
“Oslo pasažieri izrāda lielu entuziasmu par šiem autobusiem.
Vispirms viņi pamana, ka autobuss
ir ļoti kluss, un viņi uzdod daudz jautājumu,
ir ļoti ieinteresēti un priecīgi par projektu.”
Līdz 2015. g. projekts “CHIC” būs galvenais dzinējspēks ceļā uz
tādu Eiropas transporta sistēmu, kas rada maz CO2 piesārņojuma.